Het ontstaan van een geïntegreerde maritieme transportruimte in de Lage Landen, ca. 1300-1800

Le développement d’un espace de transport maritime intégré aux Pays-Bas, ca. 1300-1800. Dans cet article est présentée une analyse descriptive à long terme de la géographie du secteur de transport maritime des Pays-Bas entre ca. 1300 et 1800. Les communautés des transporteurs maritimes aux Pays-Bas ont été identifiées à partir de sources primaires publiées ou inédites. Au total, environ 330 lieux ont été identifiés, localisés dans trois estuaires aux Pays-Bas : celui de l’Escaut-Meuse et Rhin, celui de la Zuiderzee, celui du Lauwers-Dollard-Ems. L’article décrit le développement et le déclin, ainsi que les principales activités des communautés de transporteurs maritimes dans les trois estuaires. Il apparaît que, dans la première moitié du XVIIe siècle, les communautés de transporteurs dans les trois estuaires travaillaient de façon plus ou moins autonome. La majorité des transporteurs des communautés dans chaque estuaire fournissaient des services de transport pour les centres de leur propre estuaire. Dans la seconde moitié du XVIIe siècle commença un processus de centralisation du marché de transport maritime dans une seule gateway de l’estuaire, imitant un processus de centralisation dans le commerce international. Les villes de second plan perdaient leur autonomie dans le commerce international, leurs communautés de transport dépendaient de plus en plus du marché central de transport maritime dans l’estuaire. Au XVIIIe siècle, ce processus se poursuivit et s’élargit au-delà des frontières de l’estuaire. Les services offerts par les transporteurs d’un estuaire devenaient de plus en plus accessibles aux réseaux de commerce des autres estuaires. Ainsi s’annonce un processus d’intégration des estuaires

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