Quels effets de la LGV Océane pour Bordeaux
Bibliographic Data
| ID | 19069056 |
|---|---|
| Authors | Jean-Pierre Wolff (corresponding author) |
| Year | 2018 |
| Volume | 248 |
| Pages | 109-122 |
| Publication date | 2018-01-01 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Norois (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0029-182X • E-ISSN: 1760-8546 |
| Publisher | OpenEdition (PUBLISHER) |
| DOI | 10.4000/norois.7066 |
| OpenAlex | W2899372803 |
| Language | FR |
| Citations received | 1 |
| References cited | 11 |
L’ouverture de la ligne à grande vitesse (LGV) Océane le 2 juillet 2017, constitue pour le Sud-Ouest et plus particulièrement pour Bordeaux, un événement très important. Ce raccourcissement du temps de parcours de près d’une heure est loin d’être anodin aussi bien sur le plan symbolique que fonctionnel. Nous nous contenterons de repérer et d’analyser les effets induits par l’ouverture de la LGV sur la capitale régionale aussi bien sur le plan urbanistique que socio-économique. Entre anticipation, opérations en cours et réalisations futures, Bordeaux et son aire métropolitaine, connaissent une floraison de projets économiques et de créations architecturales, qui sont tous, plus ou moins estampillés « effets de la LGV »
Art · Humanities · Political science · Aviation Industry Analysis and Trends · French Urban and Social Studies · Urban Transport and Accessibility
| Citations per year | 0.17 |
|---|---|
| Citation span | 2020 - 2020 (1) |
| Highly cited | No |