A vidéki térségek közforgalmú közlekedésének története Magyarországon a kezdetektől a XX. század végéig
Bibliographic Data
| ID | 19371975 |
|---|---|
| Authors | József Pál Lieszkovszky (0000-0001-8646-5762, Institute for Transport Sciences), Tamás Hardi (0000-0002-9778-2840, Institute for Regional Studies), Balázs Ács (0000-0002-0972-4633, University of Szeged) |
| Year | 2021 |
| Volume | 35 |
| Issue | 2021 |
| Pages | 89-109 |
| Publication date | 2021-05-27 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Tér és Társadalom (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0237-7683 • E-ISSN: 2062-9923 |
| Publisher | Ter es Tarsadalom (PUBLISHER) |
| DOI | 10.17649/tet.35.2021.3290 |
| OpenAlex | W3171726224 |
| Language | HU |
| References cited | 2 |
A tanulmány célja a hazai vidéki térségek közforgalmú közlekedéssel való ellátottságának áttekintő bemutatása, a közúti és a vasúti személyszállításra fókuszálva. Ez a felosztás gyakorlatilag a Volán társaságok és a MÁV szolgáltatásait jelenti, a többi szereplő jelenléte a piacon jelképesnek tekinthető. A tanulmány a vasúti és a közúti személyszállítást együttesen kezeli, bemutatva a két alágazat piaci szerepét és annak változásait az elmúlt száz év öt különböző időszakaszában. A két alágazat versenye és együttműködése, kiegészítő és/vagy helyettesítő szerepe létezésükkel egyidős. A vasúti technológia korábban jelent meg, és forradalmi változásokat okozott a helyváltoztatásokban, a közúti közlekedés térnyerésével, először az autóbusz, majd a személygépkocsi elterjedésével azonban a vasút szerepe – a vidéki területeken – jelentősen lecsökkent, néhol meg is szűnt. A regionális vasúti hálózat fejlődése, elsősorban gazdasági okokból, már XX. század első harmadában megállt. A század második fele a világon szinte mindenütt a regionális személyszállítás visszaszorulását hozta el, mely a személyszállításra használt vasúti pályahálózat hosszának csökkenésében is tükröződött. A folyamat Magyarországon elsősorban a hetvenes években, valamint 2006-2009 között ment végbe. A vonatokat jellemzően autóbuszok pótolták, és ennek – a költségmegtakarítás mellett – jelentős szociológiai hatásai voltak. 2010 óta a vasúti közlekedés hazánkban újra a közlekedéspolitika fókuszába került, jelentős fejlesztések zajlanak, a mellékvonalak sorsa azonban hosszú távon rendezetlen. A vasúti és autóbusz-közlekedés fokozottabb összehangolására, az egységes kínálat kialakítása érdekében számos intézkedés történik, a két alágazat egyre kevésbé versenytársa egymásnak, kiegészítő szerepük erősödik
Art · Combinatorics · Humanities · Physics · Hungarian Social, Economic and Educational Studies · Mathematics
| Highly cited | No |
|---|