József Pál Lieszkovszky
Biographic Data
| ID | 8898930 |
|---|---|
| NAME | József Pál Lieszkovszky |
| GIVEN NAMES | József Pál |
| FAMILY NAME | Lieszkovszky |
| SIGNATURE | LIESZKOVSZKY J P |
| AFFILIATIONS | Institute for Transport Sciences |
| ORCID | 0000-0001-8646-5762 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 3 |
| TOTAL CITATIONS | 0 |
| WORKS AS AUTHOR | 3 |
| WORKS AS EDITOR | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2009 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2021 |
| H-INDEX | 0 |
A vidéki térségek közforgalmú közlekedésének története Magyarországon a kezdetektől a XX. század végéig
A tanulmány célja a hazai vidéki térségek közforgalmú közlekedéssel való ellátottságának áttekintő bemutatása, a közúti és a vasúti személyszállításra fókuszálva. Ez a felosztás gyakorlatilag a Volán társaságok és a MÁV szolgáltatásait jelenti, a többi szereplő jelenléte a piacon jelképesnek tekinthető. A tanulmány a vasúti és a közúti személyszállítást együttesen kezeli, bemutatva a két alágazat piaci szerepét és annak változásait az elmúlt száz…
A vidéki térségek közforgalmú közlekedési hálózatának fejlődése Magyarországon a kezdetektől a XXI. század elejéig
The idea that unpro table extension lines would be used only for freight transport emerged at the beginning of the 19th century, while the road passenger transport service only began in an organized form in the late 1920s. Before World War II, bus transport developed step by step, but by this time railway developments had stagnated. After World War II, the development trajectories of the two passenger transport sectors diverged sharply: the volum…
A Krasznokvajdai mikrotérség lakosságának közlekedési szokásai
Hazánk periférikus térségeiben a rendszerváltozást megelőző évtizedekben – ha meglehetősen szerény mértékben is –, de elfogadhatóak voltak az életkörülmények, és nem voltak kirívóan nagy területi különbségek. Azonban ez a csekély anyagi biztonság a rendszerváltozást követő években szerte-foszlott, az ország térszerkezete pedig alapvetően átalakult. Krasznokvajda mikrotérsége azonban már sokkal korábban, még a trianoni határváltozás következtében …
No prominent works on this page.
A Krasznokvajdai mikrotérség lakosságának közlekedési szokásai
Hazánk periférikus térségeiben a rendszerváltozást megelőző évtizedekben – ha meglehetősen szerény mértékben is –, de elfogadhatóak voltak az életkörülmények, és nem voltak kirívóan nagy területi különbségek. Azonban ez a csekély anyagi biztonság a rendszerváltozást követő években szerte-foszlott, az ország térszerkezete pedig alapvetően átalakult. Krasznokvajda mikrotérsége azonban már sokkal korábban, még a trianoni határváltozás következtében …
A vidéki térségek közforgalmú közlekedésének története Magyarországon a kezdetektől a XX. század végéig
A tanulmány célja a hazai vidéki térségek közforgalmú közlekedéssel való ellátottságának áttekintő bemutatása, a közúti és a vasúti személyszállításra fókuszálva. Ez a felosztás gyakorlatilag a Volán társaságok és a MÁV szolgáltatásait jelenti, a többi szereplő jelenléte a piacon jelképesnek tekinthető. A tanulmány a vasúti és a közúti személyszállítást együttesen kezeli, bemutatva a két alágazat piaci szerepét és annak változásait az elmúlt száz…
A vidéki térségek közforgalmú közlekedési hálózatának fejlődése Magyarországon a kezdetektől a XXI. század elejéig
The idea that unpro table extension lines would be used only for freight transport emerged at the beginning of the 19th century, while the road passenger transport service only began in an organized form in the late 1920s. Before World War II, bus transport developed step by step, but by this time railway developments had stagnated. After World War II, the development trajectories of the two passenger transport sectors diverged sharply: the volum…
Hungarian Social, Economic and Educational Studies (3 works) · Physics (3 works) · Art (2 works) · Humanities (2 works) · Business (1 work) · Combinatorics (1 work) · Computer Science (1 work) · Economics (1 work) · Economy (1 work) · Engineering (1 work)