Análise da Equidade Espacial do Transporte Sustentável na Cidade de Curitiba, Paraná, Brasil
Bibliographic Data
| ID | 21711094 |
|---|---|
| Authors | Paulo de Almeida Correia Junior (0000-0002-0301-9570, Instituto Federal Catarinense), Paulo de Almeida Correia (Instituto Federal Catarinense), Ana Condeço-Melhorado (0000-0002-7260-3260, Universidad Complutense de Madrid), Cristina De Araújo Lima (0000-0001-9532-2456, Universidade Federal do Paraná) |
| Year | 2025 |
| Volume | 28 |
| Publication date | 2025-01-01 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Ambiente & sociedade (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 1414-753X • E-ISSN: 1809-4422 |
| Publisher | FapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.1590/1809-4422asoc00382vu28l3td |
| OpenAlex | W7128193123 |
| SciELO | S1414-753X2025000101405 |
| Language | PT |
| References cited | 9 |
A acessibilidade tem relação direta com qualidade de vida e sustentabilidade. Medidas de acessibilidade ganham espaço em estudos sobre exclusão social, principalmente nas cidades, já que a maioria da população mundial é urbana. Este estudo concentra-se em Curitiba, onde surgiu uma solução de mobilidade - o Bus Rapid Transit (BRT) implantado desde 1974, mas apresentando rápido crescimento das periferias e matriz modal baseada em transporte não sustentável - sobretudo o automóvel - cujas infraestruturas favorecem grupos de rendas mais altas. Assim, procurou-se investigar como se configura a variação espacial do acesso a oportunidades por meio de transporte público e pedonal aos serviços essenciais, propondo um índice composto de acessibilidade sustentável, a fim de contribuir à análise da equidade na distribuição do acesso às oportunidades e sua relação com características socioeconômicas. O índice composto e os parciais mostram que os valores estão muito aquém do que poderia ser considerado uma distribuição equitativa
Modal · Urban Design and Spatial Analysis · Urban Development and Societal Issues · Urban Transport and Accessibility
| Highly cited | No |
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