Ferrovia E Os Corpos Hídricos

Os potenciais impactos socioambientais no caso da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) no estado da Bahia, Brasil

Bibliographic Data

ID22209116
AuthorsMarina Nóbrega Gonçalves (Universidade Católica do Salvador), Moacir Santos Tinôco (0000-0001-9361-2695, Universidade Católica do Salvador)
Year2022
Volume4
Issue1
Pages87-94
Publication date2022-08-11
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueRevista Eletrônica Casa de Makunaima (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 2595-5888 • E-ISSN: 2595-5888
PublisherUniversidade Estadual de Roraima (PUBLISHER)
DOI10.24979/makunaima.v4i1.1097
OpenAlexW4290987863
LanguagePT
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References cited3

Este artigo buscou identificar os potenciais impactos socioambientais da construção da Ferrovia Integrativa Oeste-Leste (FIOL) nos corpos hídricos em seu trecho no estado da Bahia, adotando o caminho metodológico da revisão sistemática à luz do pressuposto que, a cada avanço dado no campo do dito desenvolvimento, resultou também, de alguma maneira, em agressões ao meio ambiente, principalmente os recursos hídricos. Através do estudo de impacto ambiental, relatório de impacto ambiental, estudos realizados em obras semelhantes e relatos de casos já divulgados no recorte FIOL, pode-se criar um panorama dos impactos socioambientais que já foram identificados e uma previsão dos que ainda poderão ser causados pela implantação da FIOL nos recursos hídricos no estado da Bahia. Dentre os estudos aqui apresentados, foi notável a ausência de dados claros a respeito dos impactos de obras ferroviárias no meio ambiente e seus recursos hídricos, e os poucos que abordam em referência dos impactos socioambientais não tem como objeto central à água em sua problemática

Geography · Humanities · Political science · Philosophy · Wildlife-Road Interactions and Conservation

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