El soporte logístico de la especialización económica de Andalucía durante el primer tercio del siglo XX
Bibliographic Data
| ID | 5930975 |
|---|---|
| Authors | Andrés Sanchez Picon, Andrés Sánchez-Picón (0000-0002-9401-1741, University of Almería, corresponding author), Domingo Cuéllar Villar (0000-0002-1720-8575, Universitat de Barcelona) |
| Year | 2016 |
| Volume | 20 |
| Publication date | 2016-12-01 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Scripta Nova Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 1138-9788 • E-ISSN: 1138-9788 |
| Publisher | Edicions de la Universitat de Barcelona (PUBLISHER) |
| DOI | 10.1344/sn2016.20.17200 |
| OpenAlex | W2565968223 |
| Language | ES |
| References cited | 1 |
Los cambios en el transporte de mercancías durante el siglo XIX conllevaron unas mejoras significativas en las prestaciones de los diferentes modos de transporte. Sin embargo, estas evoluciones no solucionaban el problema completamente y fue necesario integrar las diferentes cadenas de transporte en una sola, que diera continuidad con la mayor eficiencia posible al flujo de mercancías para reducir los costes de transporte y los tiempos de viaje, y aumentar los volúmenes de carga y el valor de las mercancías en los mercados de destino. La economía andaluza entró en el primer tercio del siglo XX en este proceso, a través de una nueva etapa de especialización económica basada en la explotación de sus recursos naturales. Se desarrolló entonces un potente sector agroalimentario y su industria asociada (aceite, azúcar, vino, etc.), y se alcanzó también el máximo apogeo en la demanda de materias primas minerales.Lograr esa especialización económica requirió una profunda modernización logística, una relativamente rápida modernización de las redes de tráfico y un incremento de los intercambios entre los diferentes modos de transporte
| Highly cited | No |
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