L’impact de la délégation de service public (DSP) sur l’activité des aéroports locaux
Bibliographic Data
| ID | 6217878 |
|---|---|
| Authors | Michel Carrard (0000-0002-0779-5710, Universidad La Concordia, corresponding author), Mourad Kertous (0000-0001-7419-0749, AMURE - Centre de droit et d'économie de la mer, corresponding author), Abdelhak Nassiri (0000-0003-4672-8622, ORCID) |
| Year | 2022 |
| Volume | Décembre |
| Issue | 5 |
| Pages | 695-720 |
| Publication date | 2022-12-06 |
| Peer Reviewed | Yes |
| Open Access | No |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Revue d’Économie Régionale & Urbaine (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0180-7307 • E-ISSN: 2107-0865 |
| Publisher | CAIRN (PUBLISHER) |
| DOI | 10.3917/reru.225.0695 |
| OpenAlex | W4311890414 |
| Language | FR |
| References cited | 13 |
L’objectif de cette étude est d’identifier les effets de la mise en place de la DSP sur l’activité des aéroports. Elle est réalisée à partir des données de la DGAC sur des aéroports ayant une activité régulière de 1990 à 2017. Ces données caractérisent sept variables : nombre de passagers, mouvements d’avions, nombre de compagnies et de dessertes, taux de remplissage et nombre de tonnes de fret. Plusieurs résultats sont obtenus. Le premier souligne le transfert d’activité au profit des aéroports en DSP avec une augmentation du nombre de passagers des compagnies low cost. Le second montre une baisse du nombre de compagnies desservant les aéroports sous DSP avec une hausse en parallèle du taux de remplissage
Art · Humanities · Political science · Aviation Industry Analysis and Trends · Transportation Planning and Optimization · Urban and Freight Transport Logistics
| Citation velocity | historical |
|---|---|
| Highly cited | No |