Les usages des Services de Transports Personnalisés

De nouvelles routines pour une mobilité durable

Bibliographic Data

ID14812017
AuthorsSéverine Frère (0000-0002-8955-4127, Royal HaskoningDHV (Czechia), corresponding author), Sylvie Mathon (Université de Lille), Élodie Castex (0000-0002-8626-1943, Université de Lille)
Year2015
Volume2015/1-2
Publication date2015-01-01
Peer ReviewedYes
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueEspace populations sociétés (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0755-7809 • E-ISSN: 2104-3752
PublisherOpenEdition (PUBLISHER)
DOI10.4000/eps.6005
OpenAlexW1777927191
LanguageFR
Citations received3
References cited8

Depuis quelques années des nouveaux services à la mobilité (autopartage, covoiturage, vélo libre-service, ...) se sont multipliés pour élargir la palette de solutions possibles. Les Services de Transports Personnalisés (STP) qui recouvrent à la fois des services de partage de voiture (autopartage ou covoiturage) ou du vélo, ne relèvent ni des modes individuels (marche à pied ou voiture particulière), ni des transports en commun réguliers. Cette nouvelle famille de modes est-elle le signal d’un changement de modèle de mobilité, passant d’un système monomodal fondé sur l’usage de la voiture et caractérisé par des pratiques très routinières à un autre beaucoup plus multimodal, qui viendra bousculer les routines établies pour en introduire d’autres ? Les usagers de plus en plus nombreux de ces services se sont déjà saisis de la multiplicité des modes qui leur est offerte pour développer de nouvelles formes de mobilités quotidiennes plus empreintes de durabilité

Art · Car sharing · Humanities · Political science · Transport engineering · Engineering · Transportation and Mobility Innovations · Urban and Freight Transport Logistics · Urban Transport and Accessibility

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