Avances en México a la mitad del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020
Bibliographic Data
| ID | 16779945 |
|---|---|
| Authors | Martha Híjar (0000-0002-9494-9027, Secretaria de Salud), Ricardo Pérez-Núñez (0000-0001-7830-1768, Secretaria de Salud), Aarón Salinas-Rodríguez (0000-0001-5645-814X, Instituto Nacional de Salud Pública) |
| Year | 2018 |
| Volume | 52 |
| Pages | 67 |
| Publication date | 2018-07-20 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Revista de Saúde Pública (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0034-8910 • E-ISSN: 0034-8910 |
| Publisher | Universidade de Sao Paulo, Agencia USP de Gestao da Informacao Academica (AGUIA) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.11606/s1518-8787.2018052000225 |
| PMID | 30043954 |
| OpenAlex | W2884427967 |
| Language | ES |
| Citations received | 2 |
| References cited | 4 |
OBJETIVO: Analizar el avance de la meta esperada a mitad del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020 en México y sus entidades federativas. MÉTODOS: Análisis secundario de las muertes por accidentes de tránsito en México para el 1999–2015. Se proyectó la tendencia para el periodo 2011–2020 utilizando análisis de series de tiempo (modelos autorregresivos integrados de medias móviles). Se utilizó el valor del Criterio de Información de Aikaike para determinar el mejor modelo para el nivel nacional y sus 32 entidades federativas. RESULTADOS: México va avanzando cercano a la meta propuesta, lo que se ha traducido en 10,856 defunciones potencialmente prevenidas en el quinquenio 2011 a 2015. Esto ha sido a expensas de una disminución en el número de muertes de ocupantes de vehículos de motor; ya que las muertes en peatones y motociclistas han ido por arriba de lo que se esperaba. Al menos una tercera parte de las entidades federativas tuvo el número de defunciones por debajo de su meta; aunque en cinco de ellas la tasa de mortalidad continúa inaceptablemente alta. Se identificaron cuatro entidades con más muertes que las proyectadas originalmente y otras con tendencia al incremento donde se requiere, para ambos casos, fortalecer las acciones de prevención. CONCLUSIONES: El análisis realizado permite observar los avances del país a mitad del Decenio de Acción, así como identificar los retos en materia de prevención de lesiones causadas por el tránsito en usuarios vulnerables. Aporta elementos para soportar la necesidad de replantear tanto la meta nacional como la de las distintas entidades federativas
Humanities · Political science · Injury Epidemiology and Prevention · Philosophy · Public Health and Environmental Issues · Traffic and Road Safety
A new look at the statistical model identification
Avances en México a la mitad del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020
Impacto de la reforma en la legislación sobre consumo de alcohol y conducción en Guadalajara y Zapopan, Jalisco, México
El estado de las lesiones causadas por el tránsito en México
| Citations per year | 0.25 |
|---|---|
| Citation span | 2018 - 2025 (8) |
| Highly cited | No |