Mortalidade por acidentes de transporte de trânsito em adolescentes e jovens, Brasil, 1996-2015
Cumpriremos o ODS 3.6
Bibliographic Data
| ID | 16828166 |
|---|---|
| Authors | Marcelo Rasga Moreira (0000-0003-3356-7153, Fiocruz, Brasil, corresponding author), João Manuel Ribeiro (0000-0003-0182-395X, Fiocruz, Brasil), Caio Tavares Motta (0000-0001-7288-8350, Fiocruz, Brasil), José Inácio Jardim Motta (0000-0001-6435-1350, Fiocruz, Brasil) |
| Year | 2018 |
| Volume | 23 |
| Issue | 9 |
| Pages | 2785-2796 |
| Publication date | 2018-09-01 |
| Peer Reviewed | Yes |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Ciência & Saúde Coletiva (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 1413-8123 • E-ISSN: 1678-4561 |
| Publisher | FapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.1590/1413-81232018239.17082018 |
| PMID | 30281717 |
| OpenAlex | W2893694575 |
| SCIELO_PID | S1413-81232018000902785 |
| Language | PT |
| Citations received | 5 |
| References cited | 33 |
O objetivo deste artigo é analisar principais características da mortalidade por ATT no Brasil, 1996-2015, com foco na faixa de 10-29 anos. Estudo com 2 etapas articuladas: (i) revisão bibliográfica sobre o tema violência no trânsito no Brasil; (ii) estudo da mortalidade por ATT no SIM. A primeira situa o estado da arte da produção científica sobre o tema e produz o referencial teórico para a análise da segunda. No período, morreram por ATT cerca de 39.000 pessoas/ano, das quais cerca de 13.200 adolescentes e jovens. Para atingir o ODS 3.6, o país deve reduzir a mortalidade para algo em torno de 19.500/ano e, entre adolescentes e jovens, para 6.500/ano. Com a instituição do CTB houve queda na taxa de mortalidade por ATT entre 1997 e 2000. A taxa aumentou na década posterior. O foco nos adolescentes e jovens ajuda a compreender: no período pós CTB e Lei Seca, motociclistas do sexo masculino, pretos e pardos tornaram-se as principais vítimas. A literatura levantada propicia a análise dos dados e demonstra que a redução passa por uma discussão articulada que envolve políticas de saúde do trabalhador, gênero, emprego, mobilidade urbana e propaganda. Em termos de ODS isto significa que atingir o ODS 3.6 é um processo que envolve a interação com políticas que visem outros ODS
Geography · Political science · Sociology · Demography · Injury Epidemiology and Prevention · Medicine · Occupational Health and Safety Research · Traffic and Road Safety
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| Unique citing works | 5 |
|---|---|
| Citations per year | 0,71 |
| Citation span | 2019 - 2024 (6) |
| Citation velocity | recent |
| Highly cited | No |
| Citation types | Neutral: 4 |