Mathieu Flonneau
Biographic Data
| ID | 362081 |
|---|---|
| NAME | Mathieu Flonneau |
| GIVEN NAMES | Mathieu |
| FAMILY NAME | Flonneau |
| SIGNATURE | FLONNEAU M |
| AFFILIATIONS | Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 32 |
| TOTAL CITATIONS | 6 |
| AUTHOR COUNT | 31 |
| EDITOR COUNT | 1 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1999 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2025 |
| H-INDEX | 2 |
Étienne Faugier, Les Québécois au volant. La révolution de l’automobilisme dans la région de Québec, xixe-xxe siècles
The Transfers/T2M Duo and the Evolution of the Reflection on Mobilities
Transfers and T2M have carved out a space for free thought. Using the itinerary of the Boulevard Périphérique (beltway) of Paris as an example, I demonstrate how debates and controversies have been integral to the advancement of the way we conceptualize and problematize mobilities. Frictions with political and ideological projects only reinforce our commitment. Nowadays, we have to face a permanent wishful thinking and I express my concern regard…
Collective taxis in 1930s Paris
The recent ‘uberization’ of Paris taxis has brought major, long-standing issues back to the surface: A historic analysis of how the Paris taxi system has functioned over the last century offers a clear explanation of why it is difficult to hail a taxi in the middle of the street, as opposed to New York for example. Paris taxis, which have been the subject of never-ending discussion, were associated during their early years with a heroic Great War…
Marie Thabaud-Sorger, L’aérostation au temps des Lumières , Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2009, 350 p
Victoire modale, victoire morale ? Le système automobile dans le jeu des transports publics parisiens au début du XXe siècle
Confronté aux défis massifs de la croissance de la mobilité liée au phénomène de métropolisation, en 1910, la Ville de Paris remettait légalement en jeu le système d’exploitation de ses réseaux de surface de transports en commun. Alors que la révolution du métro était en cours, la compagnie titulaire de l’ancien contrat pour les omnibus fut sommée de moderniser son matériel et d’adopter la traction automobile. Dans la ville qui venait d’inventer …
Robert Marconis, Julie Vivier, 150 ans de transports publics à Toulouse , Toulouse, Privat, 2009, 144 p
Bernard MARCHAND, Les ennemis de Paris. La haine de la grande ville des Lumières à nos jours , Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2009, 387 p
Read Tocqueville, or drive? A European perspective on US ‘automobilization’
De l'histoire des transports à l'histoire de la mobilité ?
La mobilité des personnes et des biens est l'un des traits les plus caractéristiques de nos civilisations urbaines et post-industrielles : containers, passagers aériens munis de leurs carte gold, pendulaires au long trajet quotidien, etc. Tous sont devenus l'essence de la mondialisation ainsi rendue visible. L'actualité la plus quotidienne se fait l'écho incessant des nouvelles échelles d'une part, des nouveaux modes et enjeux d'autre part, liés …
Denis Bocquet, Samuel Fettah (sous la direction de), Réseaux techniques et conflits de pouvoirs. Les dynamiques historiques des villes contemporaines , Rome, É cole Française de Rome, collection de l’…
Aurélia Michel et Ariane Beauvillard, Le treizième en sources. Guide pour l’observation des mutations urbaines, Paris XIII e arrondissement , Éditions le Manuscrit, 2008,390 p
Les cultures du volant XXe-XXIe siecles
Notre urbanisme fut un anti-américanisme
Virginie Lefèbvre, Paris-Ville moderne. Maine-Montparnasse et la Défense, 1950-1975 , Paris, Norma, 2003 et Simon Texier, Paris contemporain. De Haussmann à nos jours, une capitale à l’ère des métropo…
Frédéric Jiméno et Dominique Massounie (sous la direction de), Le Cheval à Paris , Paris, Délégation à l’action artistique de la Ville de Paris, 2006, 215 p
City Infrastructures and City Dwellers
Geneviève Massard-Guilbaud, Harold L. Platt, Dieter Schott [édité par], Cities and Catastrophes, Coping with Emergency in European History. Villes et catastrophes, Réactions face à l’urgence dans l’hi…
Cécile Katz, Territoire d’usines. L’architecture industrielle en Seine-Saint-Denis , Paris, Créaphis, 2003,215 p
Présentation
D'une automobile en majesté à une automobile évitée
Omniprésente dans les rues parisiennes depuis près d’un siècle, l’automobile n’en a pour autant pas toujours été vue et regardée de la même façon. Une panne de la représentation a parfois accompagné ses tours de roue. La présente étude entend analyser, en les superposant, les chronologies respectives de l’auto et de ses photos. Le regard des artistes, qui fait l’objet d’un arrêt sur images, est ici privilégié. Paradoxalement invisible à force de …
Notre-Dame de Paris défiée par l'automobile
Site central et symbolique de Paris, Notre-Dame a été confrontée aux défis de la modernité urbaine. Ce texte vise à démontrer comment l’espace cathédral a, surtout dans le dernier quart du XXe siècle, malgré tout résisté à une vie quotidienne profane accélérée par la motorisation. Soumise à la menace de construction d’infrastructures induites par la circulation automobile, parkings et voie express, Notre-Dame de Paris et ses abords ont fait l’obj…
L'action du district de la région parisienne et les « Dix Glorieuses de l'urbanisme automobile », 1963-1973
Ce texte vise à illustrer l'action organisatrice très volontariste déployée en matière d'urbanisme dans la région parisienne par le district créé en 1961. Par une analyse de la rhétorique développée alors dans une littérature grise très abondante, par l'étude de la réception de cette politique et par le prisme d'un objet technique comme l'automobile aux implications sociales considérables, l'article a pour ambition de démontrer que cette époque a…
L'action du district de la region parisienne et les "Dix Glorieuses de l'urbanisme automobile", 1963-1973
Hélène Harter, Les ingénieurs des travaux publics et la transformation des métropoles américaines, 1870-1910 , Paris, Publications de la Sorbonne, 2001,444 p
Caroline de Saint-Pierre, La fabrication plurielle de la ville
Collective taxis in 1930s Paris
The recent ‘uberization’ of Paris taxis has brought major, long-standing issues back to the surface: A historic analysis of how the Paris taxi system has functioned over the last century offers a clear explanation of why it is difficult to hail a taxi in the middle of the street, as opposed to New York for example. Paris taxis, which have been the subject of never-ending discussion, were associated during their early years with a heroic Great War…
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Ce texte vise à illustrer l'action organisatrice très volontariste déployée en matière d'urbanisme dans la région parisienne par le district créé en 1961. Par une analyse de la rhétorique développée alors dans une littérature grise très abondante, par l'étude de la réception de cette politique et par le prisme d'un objet technique comme l'automobile aux implications sociales considérables, l'article a pour ambition de démontrer que cette époque a…
Présentation
Georges Pompidou, président conducteur, et la première crise urbaine de l'automobile
Georges Pompidou, président conducteur, et la première crise urbaine de l'automobile, Mathieu Flonneau. On ne peut retenir des rapports privilégiés entretenus par Georges Pompidou avec l'automobile que la seule et légendaire formule « nécessaire adaptation de la ville à la voiture ». L'étude des archives et la relecture des discours présidentiels permettent un rééquilibrage du bilan d'un septennat écourté par la mort du président. Après 1968, l'a…
Georges Pompidou president conducteur et la premiere crise urbaine de l'automobile
Georges Pompidou, président conducteur, et la première crise urbaine de l'automobile
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L'automobile, son monde et ses reseaux
Condor, cycles, motocycles et construction mecanique 1890-1980. Innovation, diversification et profits
Infrastructures et citadins
Nicolas Neiertz, La coordination des transports en France de 1918 à nos jours, Paris, Imprimerie nationale/Comité pour l'histoire économique et financière de la France, 1999, 798 p
Nicolas Neiertz, La coordination des transports en France de 1918 à nos jours, Paris, Imprimerie nationale/Comité pour l’histoire économique et financière de la France, 1999, 798 p. - Volume 56 Issue 6
Hélène Harter, Les ingénieurs des travaux publics et la transformation des métropoles américaines, 1870-1910 , Paris, Publications de la Sorbonne, 2001,444 p
Caroline de Saint-Pierre, La fabrication plurielle de la ville
Pierre Pinon, Paris, biographie d’une capitale , Paris, Hazan, 1999,367 p
Notre-Dame de Paris défiée par l'automobile
Site central et symbolique de Paris, Notre-Dame a été confrontée aux défis de la modernité urbaine. Ce texte vise à démontrer comment l’espace cathédral a, surtout dans le dernier quart du XXe siècle, malgré tout résisté à une vie quotidienne profane accélérée par la motorisation. Soumise à la menace de construction d’infrastructures induites par la circulation automobile, parkings et voie express, Notre-Dame de Paris et ses abords ont fait l’obj…
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Présentation
D'une automobile en majesté à une automobile évitée
Omniprésente dans les rues parisiennes depuis près d’un siècle, l’automobile n’en a pour autant pas toujours été vue et regardée de la même façon. Une panne de la représentation a parfois accompagné ses tours de roue. La présente étude entend analyser, en les superposant, les chronologies respectives de l’auto et de ses photos. Le regard des artistes, qui fait l’objet d’un arrêt sur images, est ici privilégié. Paradoxalement invisible à force de …
Virginie Lefèbvre, Paris-Ville moderne. Maine-Montparnasse et la Défense, 1950-1975 , Paris, Norma, 2003 et Simon Texier, Paris contemporain. De Haussmann à nos jours, une capitale à l’ère des métropo…
Frédéric Jiméno et Dominique Massounie (sous la direction de), Le Cheval à Paris , Paris, Délégation à l’action artistique de la Ville de Paris, 2006, 215 p
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Notre urbanisme fut un anti-américanisme
Les cultures du volant XXe-XXIe siecles
De l'histoire des transports à l'histoire de la mobilité ?
La mobilité des personnes et des biens est l'un des traits les plus caractéristiques de nos civilisations urbaines et post-industrielles : containers, passagers aériens munis de leurs carte gold, pendulaires au long trajet quotidien, etc. Tous sont devenus l'essence de la mondialisation ainsi rendue visible. L'actualité la plus quotidienne se fait l'écho incessant des nouvelles échelles d'une part, des nouveaux modes et enjeux d'autre part, liés …
Denis Bocquet, Samuel Fettah (sous la direction de), Réseaux techniques et conflits de pouvoirs. Les dynamiques historiques des villes contemporaines , Rome, É cole Française de Rome, collection de l’…
Aurélia Michel et Ariane Beauvillard, Le treizième en sources. Guide pour l’observation des mutations urbaines, Paris XIII e arrondissement , Éditions le Manuscrit, 2008,390 p
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