Évaluer les impacts sociaux des politiques de mobilité urbaine

De l'Accessibilité Spatiale À l'Accessibilité Sociale

Bibliographic Data

ID4958009
AuthorsYves Crozet (Laboratoire d’Économie des Transports (Université de Lyon, CNRS)), Aurélie Mercier (0000-0002-4719-096X, Laboratoire d’Économie des Transports (Université de Lyon, CNRS)), Nicolas Ovtracht (Laboratoire d’Économie des Transports (Université de Lyon, CNRS))
Year2013
Volume56
Issue158
Pages381-403
Publication date2013-02-28
Peer ReviewedYes
Open AccessNo
TypeARTICLE
VenueCahiers de géographie du Québec (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0007-9766 • E-ISSN: 1708-8968
PublisherConsortium Erudit (PUBLISHER • CA)
DOI10.7202/1014552ar
OpenAlexW1835308397
LanguageFR
References cited40

Cet article s'intéresse à la prise en compte des enjeux sociospatiaux relatifs à la mobilité quotidienne. En considérant des mesures d'accessibilité gravitaire aux emplois appliquées à l'agglomération lyonnaise, il propose un double éclairage des politiques de transport. Il illustre ainsi l'impact de la mise en place d'un péage urbain (péage cordon et péage de zone en considérant différents périmètres) sur l'accessibilité spatiale, depuis les différents quartiers de l'agglomération. Si l'accessibilité peut être envisagée comme un outil de modulation de trafic, elle peut être également envisagée comme un vecteur de réduction des inégalités sociales. Dans cette optique, l'article envisage ainsi l'impact de la création d'une ligne de tramway comme vecteur de réduction des inégalités et comme un exemple réussi d'amélioration conjointe de l'accessibilité spatiale et sociale

Art · Geography · Humanities · Political science · French Urban and Social Studies · Urban and Freight Transport Logistics · Urban Transport and Accessibility

Tools

Open DOISci-HubOpen Access