Alta velocidad ferroviaria e integración metropolitana en España

El caso de Ciudad Real y Puertollano

Bibliographic Data

ID19375194
AuthorsJosé Francés (0000-0002-0404-1454), José M Ureña (University of Castilla-La Mancha), José Manuel Menéndez (0000-0003-0584-2250), Begoña Guirao (0000-0003-4138-0073), Fernando Escobedo (0000-0003-0264-4478), Fco Javier Rodríguez, F J Velázquez Rodríguez, José M Coronado, José María Coronado Tordesillas (0000-0002-8080-1689), Cecilia Ribalaygua, Cecilia Ribalaygua Batalla (0000-0001-8856-6073), Ana Rivas (0000-0001-5672-3572), Álvaro Martínez (0000-0002-8831-6346), Álvaro Cañada Martínez
Year2005
Volume31
Issue92
Publication date2005-05-01
Peer ReviewedYes
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueEURE (Santiago (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0250-7161 • E-ISSN: 0717-6236
PublisherPontificia Universidad Catolica de Chile (PUBLISHER • CL)
DOI10.4067/s0250-71612005009200005
OpenAlexW2151765199
SCIELO_PIDS0250-71612005009200005
LanguageES
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References cited6

Ciudad Real y Puertollano, ciudades de pequeño tamaño localizadas a una hora de Madrid en el corredor de alta velocidad Madrid-Sevilla, resultan de singular interés para analizar el impacto de la alta velocidad en núcleos de tales características. Ambas quedaron separadas del principal corredor entre Madrid y Andalucía desde finales del siglo XVIII, y a partir de 1992, la línea de alta velocidad las reintegró a dicho corredor. Aquel mismo año entró en servicio la Autopista de Andalucía, cuyo trazado discurre a unos 50 kilómetros al este de Ciudad Real y Puertollano. El presente artículo se plantea en atención a tres objetivos fundamentales. En primer lugar, se examina el tipo de metodología más adecuado para analizar los efectos producidos por una línea de alta velocidad tras diez años de explotación. En segundo lugar, se describen los cambios detectados en los hábitos de movilidad en Ciudad Real y Puertollano, concretando el perfil profesional y la frecuencia con que utilizan el servicio aquellos viajeros que lo emplean habitualmente para desplazarse hacia o desde Madrid. En tercer lugar, se analiza el papel de la línea en el proceso de integración de ambas ciudades entre sí y con el área metropolitana de Madrid, y los efectos diferenciales de la autopista y la línea de alta velocidad en Ciudad Real y Puertollano atendiendo a sus peculiaridades socioeconómicas

Art · Humanities · Political science · Aviation Industry Analysis and Trends · Transport and Economic Policies · Urbanism, Landscape, and Tourism Studies

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